{"id":6077,"date":"2012-05-03T05:00:03","date_gmt":"2012-05-03T03:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/testo.speed-industries.ch\/wordpress\/?p=6077"},"modified":"2012-05-21T11:10:44","modified_gmt":"2012-05-21T09:10:44","slug":"der-schweizer-gt86-in-seinem-zweiten-vln-rennen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/2012\/05\/03\/der-schweizer-gt86-in-seinem-zweiten-vln-rennen\/","title":{"rendered":"<!--:de-->Der Schweizer GT86 in seinem zweiten VLN Rennen<!--:--><!--:en-->The Swiss GT86 in his second VLN race<!--:-->"},"content":{"rendered":"<p><!--:de-->Am Donnerstag den 26.04.12 Nachmittag\u2018s machte ich mich wieder in Richtung N\u00fcrburgring.<br \/>\nEs stand der 3.Lauf der VLN an. F\u00fcr mich ist dieses Rennen das 2. auf der gr\u00f6ssten Rennstrecke der Welt.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/DSC_5805.jpg\" alt=\"\" title=\"DSC_5805\" width=\"598\"  \/><\/p>\n<p>Am Freitag Morgen starteten wir den Tag mit dem Freien Training auf der Kurzanbindung des GP Kurses.<br \/>\nAuf den 1.Blick ist das neue Design des Rennwagens aufgefallen, Weiss mit Rot und einem Schweizerkreuz auf dem Dach.<br \/>\nDas bedeutete an dem Auto wurde gearbeitet.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/DSC_5802.jpg\" alt=\"\" title=\"DSC_5802\" width=\"598\" \/><\/p>\n<p>Ich konnte den ersten Turn mit dem mir zugeteilten Auto fahren und schon in der ersten Runde war mir klar, dass das Sperrdifferenzial jetzt endlich so funktionierte wie ich es mir von meinem AE86 gewohnt bin.<br \/>\nNach noch einigen Kurven war mit zudem klar, dass die Sperre nicht nur besser griff, sondern auch die Achs\u00fcbersetzung k\u00fcrzer ist. Denn ich konnte an einigen Stellen schon viel fr\u00fcher schalten.<br \/>\nDas Fahrverhalten kommt mir so auf jeden Fall entgegen.<br \/>\nDoch leider wurde mir schon in der 2. Runde klar, dass eine Gute Sperre, kalte Reifen und hohe Curbs nicht so gut zusammen passen\u2026\u2026 Einen Dreher konnte ich nicht mehr vermeiden.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"598\" height=\"435\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/QkFu5vkkhhg\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Am Nachmittag war dann das freie Training auf der Nordschleife angesagt. Ich konnte auch gleich den ersten Turn fahren, das heisst 2 Runden am St\u00fcck.<br \/>\nIch konnte mich langsam steigern und genoss diese 2 Runden in vollen z\u00fcgen.<br \/>\nDas Video von \u00be Runde auf der Schleife siehe unter folgendem Link.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"598\" height=\"435\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/Bg5W1wAKNLU\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>In der Nacht vom Freitag auf den Samstag goss es in str\u00f6men, dass am Samstag morgen die ganze Strecke noch richtig nass war.<br \/>\nVorsichtig und mit Regenreifen best\u00fcckt machte mein Team und ich uns an die Quali.<br \/>\nWir fuhren f\u00fcr die entsprechende Wetterbedingungen gute Zeiten und konnten unseren Startplatz gegen\u00fcber dem letzten Lauf noch um einige Pl\u00e4tze verbessern.<br \/>\nWie letztes Mal konnte ich wieder den Start fahren.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/vln060520120428.jpg\" alt=\"\" title=\"vln060520120428\" width=\"598\"  \/><\/p>\n<p>Nach der Einf\u00fchrrunde wurde der Start dann auch gleich er\u00f6ffnet und ich konnte wieder einige Pl\u00e4tze gutmachen. Dieses Mal verliefen die \u00dcberholman\u00f6ver ohne Feindber\u00fchrung.<br \/>\nMeine 5 Runden machten sehr viel Spass. Ich f\u00fchle mich in dem Toyota GT86 immer sicherer und die Rundenzeiten purzeln immer tiefer.<br \/>\nAm Schluss konnten wir uns in der Klasse V3 auf den guten 3. Platz belegen.<br \/>\nIn der Gesamtwertung sind wir auf den 119. Platz von 196 gestarteten Teams klassiert.<br \/>\nDas 24 Stunden Rennen kann kommen, wir sind ger\u00fcstet. Einen weiteren Bericht wird somit in ca. 3 Wochen folgen.<\/p>\n<p>Danke an das Toyota Swiss Racing Team.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/DSC_5864.jpg\" alt=\"\" title=\"DSC_5864\" width=\"598\"  \/><!--:--><!--:en-->Am Donnerstag den 26.04.12 Nachmittag\u2018s machte ich mich wieder in Richtung N\u00fcrburgring.<br \/>\nEs stand der 3.Lauf der VLN an. F\u00fcr mich ist dieses Rennen das 2. auf der gr\u00f6ssten Rennstrecke der Welt.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/DSC_5805.jpg\" alt=\"\" title=\"DSC_5805\" width=\"598\"  \/><\/p>\n<p>Am Freitag Morgen starteten wir den Tag mit dem Freien Training auf der Kurzanbindung des GP Kurses.<br \/>\nAuf den 1.Blick ist das neue Design des Rennwagens aufgefallen, Weiss mit Rot und einem Schweizerkreuz auf dem Dach.<br \/>\nDas bedeutete an dem Auto wurde gearbeitet.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/DSC_5802.jpg\" alt=\"\" title=\"DSC_5802\" width=\"598\" \/><\/p>\n<p>Ich konnte den ersten Turn mit dem mir zugeteilten Auto fahren und schon in der ersten Runde war mir klar, dass das Sperrdifferenzial jetzt endlich so funktionierte wie ich es mir von meinem AE86 gewohnt bin.<br \/>\nNach noch einigen Kurven war mit zudem klar, dass die Sperre nicht nur besser griff, sondern auch die Achs\u00fcbersetzung k\u00fcrzer ist. Denn ich konnte an einigen Stellen schon viel fr\u00fcher schalten.<br \/>\nDas Fahrverhalten kommt mir so auf jeden Fall entgegen.<br \/>\nDoch leider wurde mir schon in der 2. Runde klar, dass eine Gute Sperre, kalte Reifen und hohe Curbs nicht so gut zusammen passen\u2026\u2026 Einen Dreher konnte ich nicht mehr vermeiden.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"598\" height=\"435\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/QkFu5vkkhhg\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Am Nachmittag war dann das freie Training auf der Nordschleife angesagt. Ich konnte auch gleich den ersten Turn fahren, das heisst 2 Runden am St\u00fcck.<br \/>\nIch konnte mich langsam steigern und genoss diese 2 Runden in vollen z\u00fcgen.<br \/>\nDas Video von \u00be Runde auf der Schleife siehe unter folgendem Link.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"598\" height=\"435\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/Bg5W1wAKNLU\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>In der Nacht vom Freitag auf den Samstag goss es in str\u00f6men, dass am Samstag morgen die ganze Strecke noch richtig nass war.<br \/>\nVorsichtig und mit Regenreifen best\u00fcckt machte mein Team und ich uns an die Quali.<br \/>\nWir fuhren f\u00fcr die entsprechende Wetterbedingungen gute Zeiten und konnten unseren Startplatz gegen\u00fcber dem letzten Lauf noch um einige Pl\u00e4tze verbessern.<br \/>\nWie letztes Mal konnte ich wieder den Start fahren.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/vln060520120428.jpg\" alt=\"\" title=\"vln060520120428\" width=\"598\"  \/><\/p>\n<p>Nach der Einf\u00fchrrunde wurde der Start dann auch gleich er\u00f6ffnet und ich konnte wieder einige Pl\u00e4tze gutmachen. 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F\u00fcr mich ist dieses Rennen das 2. auf der gr\u00f6ssten Rennstrecke der Welt.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/DSC_5805.jpg\" alt=\"\" title=\"DSC_5805\" width=\"598\"  \/><!--:--><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6081,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,33,17],"tags":[332,321,256,320,111,124,132,217],"class_list":["post-6077","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-events","category-featured","category-vergangene_events","tag-24h-race","tag-brz","tag-ft86","tag-gt86","tag-nordschleife","tag-subaru","tag-toyota","tag-vln"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6077"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6077\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}