{"id":6185,"date":"2012-06-02T05:00:26","date_gmt":"2012-06-02T03:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/testo.speed-industries.ch\/wordpress\/?p=6185"},"modified":"2012-05-31T15:15:00","modified_gmt":"2012-05-31T13:15:00","slug":"andreas-lanz-am-24h-rennen-am-nurburgring-auf-toyota-gt86","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/2012\/06\/02\/andreas-lanz-am-24h-rennen-am-nurburgring-auf-toyota-gt86\/","title":{"rendered":"<!--:de-->Andreas Lanz am 24H Rennen am N\u00fcrburgring Auf Toyota GT86<!--:--><!--:en-->Andreas Lanz am 24H Rennen am N\u00fcrburgring Auf Toyota GT86<!--:-->"},"content":{"rendered":"<p><!--:de-->Nach den erfolgreich beendeten zwei VLN-Rennen vom 14.04 und 28.04.12 qualifizierten wir uns f\u00fcr das 40. Zurich ADAC 24H Rennen am N\u00fcrburgring. Eine kleine H\u00fcrde musste noch genommen werden. Und zwar mussten ich noch den Pflichtlehrgang absolvieren und bestehen. Das heisst, am Dienstag den 15. Mai war am Nachmittag der Theorieteil. Anschliessend gab es eine Carfahrt mit einem Instruktor \u00fcber die Nordschleife mit einigen Halts an speziellen Streckenabschnitten.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Carfahrt.jpg\" alt=\"\" title=\"Carfahrt\" width=\"598\" \/><\/p>\n<p>Am Mittwoch morgen war dann der 2. Teil des Lehrgangs. Das heisst Fahren mit dem eigenen Auto auf der Nordschleife.<br \/>\nIm ersten Teil mussten wir einige gef\u00fchrte Runden hinter dem Instruktor absolvieren. Nach 2 Stunden kam dann das freie Fahren. Leider goss es beim freien Fahren wie aus K\u00fcbeln, so dass ich nach einigen heiklen Situationen und 6 Runden das freie Fahren beendete.<br \/>\nNach Abschluss dieses Lehrgangs, konnte ich das Zertifikat in Empfang nehmen und war nun endg\u00fcltig f\u00fcr das 24H Rennen qualifiziert. <\/p>\n<p>Voller Stolz ging es dann zur Einschreibung. Mein Auto wurde angeliefert, abgenommen und erhielt die Startnummer 200. Nach einigen Formellen Angelegenheiten war der Mittwoch auch schon wieder vorbei.<br \/>\nAm Donnerstag Morgen ginges dann an das Trainieren. Wir absolvierten einige Runden und unser Toyota GT86 funktionierte einwandfrei! Ist auch ein Toyota \u263a .<br \/>\nAbends um 19:30 Uhr begann das Quali-Training. Jeder musste 2 gezeitete Runden absolvieren. Nach dem alle meines Teams ihre Pflichtrunden absolvierten, begannen wir das Nachttraining. Ich konnte als erstes in die D\u00e4mmerung fahren. Es war sehr gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Aber ich konnte mich schon in der 2. Runde einiges an die Dunkelheit gew\u00f6hnen. Der Respekt blieb aber gross.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/image4.jpeg\" alt=\"\" title=\"image4\" width=\"598\"  \/><\/p>\n<p>Am Freitag war nochmals ein zwei st\u00fcndiges Quali-Training angesagt. Anfangs war die Strecke durch einen n\u00e4chtlichen Regenschauer auch noch nass, doch aufgrund Materialschonung liessen wir dieses Training sowieso aus.<\/p>\n<p>Der Samstag liess dann nicht mehr lange auf sich warten. Um 13:30Uhr wurde Startaufstellung eingenommen. \u00dcberw\u00e4ltigt von den vielen Teams und Leuten bereiteten wir uns auf den Start vor. Olivier Burri konnte den Start fahren. Ich war als zweiter Pilot dran.<br \/>\nOlivier machte seine Sache sehr gut und ich konnte unseren GT86 in besten Zustand nach ca. 2:30Std. \u00fcbernehmen.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/image3.jpeg\" alt=\"\" title=\"image3\" width=\"598\"  \/><\/p>\n<p>Auch ich legte eine Runde nach der anderen zur\u00fcck. Immer ein Auge nach vorne und eins in den R\u00fcckspiegel. Denn die schnellen GT3 Autos waren eine der gr\u00f6ssten Herausforderung dieses Rennens. Man musste auf die eigen Linie achten und gleichzeitig immer bereit sein, wenn m\u00f6glich Platz zu machen.<br \/>\nEinige fuhren mit wenig R\u00fccksicht, so dass es immer wieder zu schweren Unf\u00e4llen zwischen schnellen und weniger schnellen Teilnehmer gekommen ist.<br \/>\nDas ist leider auch unserem zweiten Auto zum Verh\u00e4ngnis geworden. Er wurde vor dem Streckenabschnitt Breidscheid von einem gelben GT3 angeschupst und flog dann auch ungebremst in die Leitplanke\u2026\u2026.. Totalschaden\u2026\u2026 \u2639 .<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"598\" height=\"336\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/O_YWB2WUG0A\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Nach knapp 2:30 Std. konnte ich dann den GT86 an Natacha weitergeben.<br \/>\nSie machte Ihre Arbeit auch fehlerfrei und fuhr in die D\u00e4mmerung.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/24H-Nacht.jpg\" alt=\"\" title=\"24H Nacht\" width=\"598\" \/><\/p>\n<p>Nach einer harten Nacht ohne Schlaf, vielleicht 1 Std ged\u00f6st, konnte ich um ca. 04:30 Uhr wieder von Olivier unseren Toyota entgegen nehmen. Die ersten Runden fuhr ich noch in der Dunkelheit. Doch langsam ging die Sonne auf, und meine Rundenzeiten wurden von Runde zu Runde besser. Doch pl\u00f6tzlich\u2026.. kleine Regentropfen auf der Frontscheibe. In der folgenden Runde konnte ich nahe zu gleich schnell fahren wie vorhin. Doch dann in meiner 2. letzten Runde wurden die Tropfen gr\u00f6sser und beim Abschnitt Adenauer Forst verlor ich beim Anbremsen fast die Herrschaft \u00fcber den GT86, so dass ich die Geschwindigkeit etwas zur\u00fcck nahm, und mich \u00fcber Funk erkundigte, wie es beim GP-Kurs aussah. Mit meiner Boxencrew entschieden wir uns, den Boxenstopp eine Runde fr\u00fcher einzuleiten. Natacha \u00fcbernahm dann den GT86 mit frisch montierten Regenreifen. <\/p>\n<p>Mittlerweilen war es morgen um sieben, und ich entschied mich endlich etwas zu schlafen.<br \/>\nUm 11:00 Uhr wachte ich auf, und war sehr neugierig wies aussieht.<br \/>\nIn der Box wurde mir best\u00e4tigt, dass wir auf Platz 1 liegen und wir knapp eine Runde Vorsprung auf den 2.platzierten haben.<br \/>\nIch konnten nochmals f\u00fcr 6 Runden ans Steuer des Toyota GT86 und nochmals die Fahrt in vollen Z\u00fcgen geniessen. Der Verkehr hat merklich nachgelassen, so dass einige freiere Runden zu fahren waren.<br \/>\nLeider schlug dann die Motoroeltemparatur Alarm, so dass ich etwas Gas zur\u00fcck nehmen musste.<br \/>\nNach meinen 6 Runden \u00fcbergab ich das Steuer wieder an Natacha.<br \/>\nSie fuhr den letzten Stint. <\/p>\n<p>Nach 24 Stunden und 119 Runden \u00fcberquerte unser Toyota GT86 den Zielstrich.<br \/>\nIn der Klasse erreichten wir den 1. Platz, und im gesamten Platz 78.<br \/>\nVoller Freude und in den Armen liegend genossen wir unseren Erfolg.<br \/>\nDie Erleichterung war allen in unserem Team anzusehen. Nach einer kleinen Champagner Dusche legte sich die erste Aufregung und wir realisierten was wir in den letzten 6 Wochen zusammen geleistet haben.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/24H-Champagner.jpg\" alt=\"\" title=\"24H Champagner\" width=\"598\"  \/><\/p>\n<p>Nochmals ein grosse Dankesch\u00f6n an Toyota Schweiz und an das Team von Ring Racing.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.speed-industries.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/24H-Team.jpg\" alt=\"\" title=\"24H Team\" width=\"598\"  \/><\/p>\n<p>Euer<br \/>\nAndreas Lanz<br \/>\n<!--:--><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><!--:de-->Nach den erfolgreich beendeten zwei VLN-Rennen vom 14.04 und 28.04.12 qualifizierten wir uns f\u00fcr das 40. Zurich ADAC 24H Rennen am N\u00fcrburgring. Eine kleine H\u00fcrde musste noch genommen werden. Und zwar mussten ich noch den Pflichtlehrgang absolvieren und bestehen. Das heisst, am Dienstag den 15. Mai war am Nachmittag der Theorieteil. Anschliessend gab es eine Carfahrt mit einem Instruktor \u00fcber die Nordschleife mit einigen Halts an speziellen Streckenabschnitten.<!--:--><!--:en-->Nach den erfolgreich beendeten zwei VLN-Rennen vom 14.04 und 28.04.12 qualifizierten wir uns f\u00fcr das 40. Zurich ADAC 24H Rennen am N\u00fcrburgring. Eine kleine H\u00fcrde musste noch genommen werden. Und zwar mussten ich noch den Pflichtlehrgang absolvieren und bestehen. Das heisst, am Dienstag den 15. Mai war am Nachmittag der Theorieteil. 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